智通財經APP獲悉，消息人士透露，美國希望印度根據兩國擬議的貿易協議取消汽車進口關稅，但印度不願立即將汽車進口關稅降至零，盡管它考慮進一步削減關稅。消息人士表示，印度的高汽車關稅將成為雙邊貿易協議談判的重點，這將為美國電動汽車製造商特斯拉(TSLA.US)進軍印度市場鋪平道路。
印度對進口汽車征收高達110%的關稅，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾批評印度是世界上稅率最高的國家之一。特斯拉去年第二次擱置了進入這個世界第三大汽車市場的計劃。
馬斯克現在得到了美國總統唐納德·特朗普的支持，特朗普一再抨擊印度的高稅收，並在周二向國會發表講話時抨擊了該國超過100%的汽車關稅，並威脅要采取對等行動。
消息人士表示：“美國要求印度在除農業以外的大多數領域將關稅降至零或可以忽略不計。”消息人士補充說，對新德裏取消汽車關稅的期望“比其他任何方麵都更明確”。
另一位消息人士表示，印度“聽取了美國的意見”並且沒有反擊，並補充說，印度將在谘詢當地行業後就關稅問題表明自己的立場。
貿易額或達5000億美元
在上個月特朗普和印度總理納倫德拉·莫迪會晤後，兩國同意解決關稅爭端，並在2025年秋季前達成協議的第一部分，目標是到2030年實現5000億美元的雙邊貿易額。
印度貿易部長皮尤什·戈亞爾正在對美國進行為期一周的訪問，並於周二會見了美國商務部長霍華德·盧特尼克，尋求進行貿易談判。預計他還將會見美國貿易代表賈米森·格裏爾。
消息人士表示，盡管印度不太可能屈服於美國的要求，將汽車進口關稅立即降至零，但印度一直在引導汽車行業為更低的關稅製度做準備，並對競爭持開放態度。
消息人士補充說，上個月，印度政府會見了印度國內汽車製造商，以決定是否削減關稅，並了解他們對立即將關稅降至零的保留意見。
印度是世界上受保護程度最高的汽車市場之一，其國內廠商此前曾反對降低關稅，稱此舉將使進口汽車更加便宜，從而打擊本地製造業。
塔塔汽車和馬恒達等公司尤其反對降低電動汽車的進口關稅，稱這將損害它們已投入巨資的新興行業。
印度避免發出貿易保護主義信號，上月削減了包括高端摩托車在內的近30種商品的進口關稅，並表示將審查豪華汽車的附加費。
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